Что происходит с автомобилем, который долго стоит без движения, и как безопасно вернуть его на дорогу?

Автомобиль изнашивается не только тогда, когда на нём ездят.

Хотя может показаться, что автомобиль, стоящий неделями или месяцами без движения, защищён от износа, некоторые его узлы на самом деле портятся именно во время простоя. Аккумулятор постепенно разряжается, шины теряют давление и могут деформироваться, тормозные диски корродируют, топливо стареет, а влага, перепады температур и грызуны способны вызвать дополнительные проблемы.

Британская автомобильная организация RAC отмечает, что технически исправный автомобиль в целом может простоять около двух недель без серьёзных последствий. После этого риск проблем постепенно растёт, хотя многое зависит от возраста автомобиля, состояния аккумулятора, погодных условий и места стоянки.

Поэтому оставить автомобиль на парковке аэропорта на десять дней — это не то же самое, что хранить его в гараже полгода.

Когда вы заранее знаете, что не будете пользоваться автомобилем длительное время, правильная подготовка может предотвратить множество проблем. Не менее важна и процедура возвращения в эксплуатацию, потому что долго стоявший автомобиль нельзя просто завести и сразу выехать на автомагистраль.

Сколько автомобиль может простоять без движения?

Универсального срока, после которого у каждого автомобиля начнутся проблемы, не существует.

Более новый автомобиль с исправным аккумулятором, хорошими шинами и без скрытых неисправностей, вероятно, простоит несколько недель без последствий. У более старого автомобиля со слабым аккумулятором, медленной потерей давления в шинах или повышенным потреблением электроэнергии проблемы могут появиться уже через несколько дней.

В качестве практического ориентира можно использовать три периода:

• простой до двух недель;

• простой от нескольких недель до трёх месяцев;

• простой более трёх месяцев.

Чем дольше автомобиль остаётся без эксплуатации, тем тщательнее должна быть подготовка.

Что происходит с автомобилем, пока он стоит?

Аккумулятор постепенно разряжается

Даже когда автомобиль выключен, некоторые электрические системы продолжают потреблять энергию.

Сигнализация, центральный замок, память электронных блоков управления, телематика, системы keyless-entry и прочая электроника создают небольшой, но постоянный расход тока. Когда автомобилем пользуются регулярно, генератор восполняет энергию во время движения. Когда автомобиль стоит, такого восполнения нет.

Поэтому разряженный или ослабленный 12-вольтовый аккумулятор — одна из самых частых проблем после длительного простоя. Организация AA отмечает, что отказы 12-вольтовых аккумуляторов являются одной из главных причин вызовов технической помощи на дороге, особенно у автомобилей, которыми пользуются редко или только для коротких поездок. Эта проблема касается не только бензиновых и дизельных автомобилей, но и гибридов, и электромобилей.

Риск выше, если аккумулятор уже старый, если автомобиль стоит на улице в холодную погоду или если на нём установлены дополнительные потребители — сигнализации, камеры или системы слежения.

Периодический запуск двигателя не всегда хорошее решение

Одна из самых распространённых ошибок — заводить двигатель раз в неделю и давать ему поработать на холостом ходу пять-десять минут.

Запуск двигателя требует относительно большого количества электроэнергии. Короткой работы на холостом ходу часто недостаточно, чтобы генератор полностью восполнил энергию, потраченную на запуск, особенно если включены вентилятор, фары, обогрев стёкол или другие потребители.

Кроме того, двигатель может не достичь полной рабочей температуры. Влага и конденсат могут остаться в масле и выхлопной системе, а значит, кратковременный запуск двигателя способен принести больше вреда, чем пользы.

Когда автомобилем можно пользоваться безопасно, полезнее обычная поездка достаточной длительности, чтобы прогрелись двигатель, масло, тормоза и другие системы. Если поездка невозможна, лучшим решением может стать подходящее интеллектуальное зарядное устройство для поддержания аккумулятора.

Шины теряют давление

Шины постепенно теряют давление даже при отсутствии видимых повреждений.

Во время длительного простоя вес автомобиля постоянно нагружает один и тот же участок каждой шины. Если давление уже низкое, это может вызвать более выраженную деформацию зоны контакта — так называемое плоское пятно.

Когда автомобиль снова начинает ездить, временная деформация может исчезнуть по мере прогрева шины. Однако если автомобиль очень долго стоял на приспущенных шинах, деформация может остаться заметной и вызывать вибрации.

Помимо проверки давления, осмотрите шины на наличие трещин на боковинах, вздутий, признаков того, что автомобиль стоял на полностью спущенной шине, и оцените общее состояние резины.

Тормозные диски корродируют

Тонкий слой поверхностной коррозии на тормозных дисках после дождя, мойки или нескольких влажных дней — явление обычное.

На автомобиле, которым пользуются регулярно, этот слой обычно исчезает уже при первых торможениях. Однако если автомобиль стоит неделями или месяцами, коррозия может стать более серьёзной.

Возможные последствия:

• скрип или скрежет;

• вибрации при торможении;

• неравномерное торможение;

• одно или несколько колёс остаются частично заблокированными;

• тормозные колодки прикипают к дискам или барабанам.

Особое внимание следует уделить стояночному тормозу. Если он длительное время остаётся полностью затянутым, механизм или фрикционные накладки могут прикипеть.

При длительном хранении на ровной и безопасной поверхности можно использовать противооткатные упоры и правильное положение трансмиссии. Однако способ фиксации автомобиля всегда должен соответствовать инструкциям производителя автомобиля.

Топливо со временем портится

Топливо не сохраняет свои свойства бесконечно.

Бензин может постепенно терять часть летучих компонентов и хуже сгорать. Топливо с содержанием этанола способно впитывать влагу, что при очень долгом хранении может привести к отложениям или коррозии в топливной системе.

Дизельное топливо также может деградировать или загрязняться, особенно при длительном хранении в присутствии воды и при перепадах температур.

Поэтому простого правила, подходящего каждому автомобилю и любому сроку хранения, не существует. При простое в несколько недель особых мер обычно не требуется. При хранении в течение нескольких месяцев или целого сезона изучите инструкции производителя и при необходимости рассмотрите использование подходящего стабилизатора топлива.

Более полный бак часто рекомендуют, чтобы уменьшить пространство для образования конденсата, но это не следует воспринимать как универсальную рекомендацию для всех автомобилей и видов топлива.

Моторное масло и другие жидкости продолжают стареть

Малый пробег не означает, что интервалы обслуживания можно продлевать бесконечно.

Моторное масло постепенно теряет часть своих свойств, а отработанное масло может содержать влагу, топливо, сажу и продукты сгорания. Поэтому производители обычно устанавливают интервалы замены масла по пробегу или по времени — в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль будет стоять несколько месяцев, а масло уже близко к концу планового интервала замены, имеет смысл провести обслуживание до постановки на хранение.

Также стоит проверить:

• охлаждающую жидкость;

• тормозную жидкость;

• жидкость гидроусилителя руля, если она предусмотрена;

• жидкость стеклоомывателя;

• состояние шлангов, уплотнений и соединений.

Для автомобиля, который хранится на улице зимой, особенно важно, чтобы охлаждающая жидкость обеспечивала достаточную защиту от замерзания.

Влага может повредить салон

Автомобиль, оставленный грязным, мокрым или с влажными ковриками, может приобрести неприятный запах, плесень и конденсат.

Перед длительной стоянкой уберите салон, просушите коврики и удалите остатки еды, бутылки, упаковку и другие предметы, способные привлечь насекомых или грызунов.

Автомобиль не следует оставлять с открытыми окнами просто ради проветривания — так в салон могут попасть влага, пыль и животные.

При хранении в течение нескольких месяцев в закрытом помещении можно использовать влагопоглотитель, предназначенный для автомобилей. Его нужно надёжно закрепить, чтобы он не опрокинулся и не пролился.

Грызуны могут нанести серьёзный ущерб

Тёплое и защищённое моторное отделение может быть привлекательным для мышей и других грызунов.

Они могут устраивать гнёзда внутри корпуса воздушного фильтра, в системе вентиляции или в изоляции моторного отсека. Ещё большая проблема — возможность повреждения электропроводки, кабелей, шлангов и шумоизоляции.

Поэтому место хранения следует поддерживать в чистоте и без источников пищи. Во время длительного простоя полезно время от времени осматривать пространство под автомобилем и моторный отсек.

Как подготовить автомобиль к простою до двух недель?

Технически исправный автомобиль обычно не требует особых мер.

Перед постановкой на стоянку, как правило, достаточно:

• убедиться, что все стёкла и двери плотно закрыты;

• выключить свет и дополнительные потребители электроэнергии;

• отключить зарядные устройства и приборы из розеток;

• проверить, не теряет ли какая-либо шина давление;

• не оставлять в салоне скоропортящиеся продукты;

• выбрать безопасное и, по возможности, крытое место для парковки.

RAC отмечает, что автомобиль, оставленный примерно на две недели, в целом останется в хорошем состоянии, с небольшим риском для аккумулятора, шин, топлива и жидкостей. Тем не менее реальный риск зависит от модели, состояния аккумулятора, климата и условий хранения.

Как подготовить автомобиль к хранению в течение нескольких недель или месяцев?

Вымойте и высушите автомобиль

Грязь, остатки насекомых, птичий помёт, дорожная соль и промышленные отложения могут повредить лакокрасочное покрытие, если долго остаются на кузове.

Автомобиль следует вымыть, тщательно высушить и особенно очистить зоны вокруг кромок дверей, порогов и колёсных арок. Если используется защитный чехол, он должен быть чистым, дышащим и специально предназначенным для автомобилей.

Неподходящий тент может задерживать влагу или царапать краску, когда его двигает ветер.

Уберите салон и багажник

Уберите еду, бумагу, влажную одежду, тряпки и всё остальное, что может удерживать влагу или привлекать животных.

Пропылесосьте салон, просушите коврики и убедитесь, что в багажнике ничего не пролилось.

Проверьте аккумулятор

Если у автомобиля есть доступ к электросети и производитель это допускает, можно использовать качественное интеллектуальное зарядное устройство с функцией поддержания заряда.

Такое устройство не заряжает аккумулятор непрерывно на максимальной мощности. Вместо этого оно контролирует состояние аккумулятора и при необходимости поддерживает нужный уровень заряда.

Другой вариант — отсоединить аккумулятор, но это подходит не каждому современному автомобилю. Отключение может стереть сохранённые настройки, нарушить работу электронных систем или потребовать последующей повторной инициализации некоторых функций.

Перед отсоединением аккумулятора обратитесь к руководству по эксплуатации или в квалифицированный автосервис.

Проверьте давление в шинах

Шины следует накачивать до значений, указанных производителем автомобиля для конкретной модели и нагрузки.

Их не следует произвольно перекачивать сверх допустимых значений только потому, что автомобиль будет долго стоять.

По возможности при хранении в течение нескольких месяцев автомобиль можно время от времени сдвигать на часть оборота колеса, чтобы один и тот же участок каждой шины не нёс нагрузку постоянно. Это имеет смысл только в том случае, если автомобиль можно безопасно переместить и затем правильно зафиксировать.

Проверьте график обслуживания

Если плановое обслуживание скоро наступает, часто лучше провести его до длительного хранения, чем оставлять двигатель со старым маслом и грязными фильтрами.

Это особенно важно для автомобилей, которые будут стоять без эксплуатации несколько месяцев.

Зафиксируйте автомобиль от смещения

На ровной и устойчивой поверхности можно использовать качественные противооткатные упоры.

Автомобиль с механической коробкой передач обычно оставляют на подходящей передаче, а автомат ставят в положение P. Точная процедура зависит от конструкции автомобиля и должна быть уточнена в руководстве по эксплуатации.

Стояночный тормоз не следует автоматически оставлять полностью затянутым на протяжении нескольких месяцев хранения, если производитель рекомендует иную процедуру.

Не оставляйте автомобиль на траве или голой земле

Влажная земля и трава повышают влажность под автомобилем и могут ускорить коррозию днища, выхлопной системы, тормозов и других металлических элементов.

Сухой бетон, асфальт или другая твёрдая поверхность с хорошим водоотводом — лучший вариант.

Что делать во время длительного хранения?

Если автомобиль стоит несколько месяцев, полезно время от времени проводить визуальный осмотр.

Проверьте:

• нет ли под автомобилем следов жидкостей;

• не потеряли ли шины давление;

• нет ли признаков животных в моторном отсеке;

• не появилась ли влага в салоне;

• правильно ли расположен защитный чехол;

• нормально ли работает устройство поддержания заряда аккумулятора.

Не заводите двигатель просто так, особенно если нет возможности после этого совершить достаточно долгую и безопасную поездку.

Как безопасно вернуть в эксплуатацию автомобиль, который долго стоял?

Чем дольше автомобиль не использовался, тем подробнее должна быть проверка перед запуском.

После нескольких недель может хватить базовых проверок. После нескольких месяцев, особенно если автомобиль хранился на улице, желателен более тщательный осмотр или проверка в автосервисе.

1. Осмотрите пространство под автомобилем

Прежде чем открывать автомобиль, проверьте, нет ли следов:

• моторного масла;

• охлаждающей жидкости;

• топлива;

• тормозной жидкости;

• кусков изоляции;

• активности животных;

• препятствий вокруг колёс.

Небольшое количество прозрачной воды после работы кондиционера — обычно нормальное явление. Окрашенные, маслянистые или резко пахнущие жидкости требуют дальнейшей проверки.

2. Осмотрите шины

Проверьте все четыре шины и, по возможности, запасное колесо.

Обратите внимание на:

• явно низкое давление;

• трещины;

• вздутия;

• порезы на боковинах;

• деформацию протектора;

• посторонние предметы в шине.

Давление в шинах следует измерять манометром на холодных шинах и корректировать в соответствии с рекомендацией производителя автомобиля.

Если автомобиль долго стоял на полностью или почти полностью спущенной шине, не накачивайте её и не уезжайте сразу. Внутренняя структура шины может быть повреждена, и её должен осмотреть специалист шиномонтажа.

3. Откройте капот

Перед первым запуском двигателя проверьте:

• уровень моторного масла;

• уровень охлаждающей жидкости;

• уровень тормозной жидкости;

• состояние видимых шлангов и ремней;

• клеммы аккумулятора;

• следы подтеканий;

• повреждённую проводку;

• гнёзда или посторонние материалы.

Если во время хранения впускные или выпускные отверстия были закрыты, все защитные материалы необходимо удалить до запуска двигателя.

4. Проверьте аккумулятор

Если аккумулятор слабый, лучше как следует зарядить и проверить его, чем повторять безуспешные попытки запуска.

Повторные попытки могут ещё сильнее разрядить аккумулятор и перегреть стартер.

При использовании проводов прикуривания или портативного пускового устройства соблюдайте точки подключения и порядок действий, указанные производителем. В современных автомобилях установлена чувствительная электроника, и неправильное подключение может вызвать серьёзные повреждения.

5. Включите зажигание перед запуском

Перед запуском двигателя обратите внимание на приборную панель.

Проверьте, нормально ли загораются контрольные лампы и не появляются ли необычные сообщения или предупреждения.

На дизельном двигателе дождитесь, пока погаснет индикатор свечей накаливания, если погодные условия требуют их работы.

6. Заведите двигатель без повышения оборотов

После запуска двигателя не нажимайте сразу на педаль газа и не повышайте обороты.

Следите за:

• контрольной лампой давления масла;

• контрольной лампой зарядки аккумулятора;

• температурой двигателя;

• запахом топлива;

• необычным дымом из выхлопной трубы;

• стуками, скрежетом или другими непривычными звуками;

• любой жидкостью, подтекающей под автомобилем.

Контрольная лампа давления масла должна погаснуть в течение обычного короткого времени после запуска. Если она продолжает гореть или двигатель издаёт громкие стуки, заглушите двигатель и проверьте автомобиль.

7. Проверьте педаль тормоза

Перед началом движения несколько раз нажмите педаль тормоза.

Она не должна проваливаться в пол или быть необычно мягкой. Если есть сомнения в работе тормозной системы, ездить по дорогам общего пользования нельзя.

8. Сначала трогайтесь медленно

Убедитесь, что автомобиль движется свободно и ни одно колесо не заблокировано.

Тормозные колодки могли прикипеть к диску или барабану. Не пытайтесь освободить автомобиль резким нажатием на газ — это может повредить тормоза, трансмиссию или другие узлы.

9. Проведите первую тестовую поездку в безопасном месте

Первая поездка должна быть короткой и на небольшой скорости.

Проверьте:

• держит ли автомобиль прямую;

• не вибрирует ли руль;

• нет ли необычного шума шин;

• равномерно ли работают тормоза;

• не уводит ли автомобиль в сторону;

• нормально ли прогревается двигатель;

• не появляются ли предупреждения на приборной панели.

Поверхностная коррозия на тормозных дисках может вызывать лёгкий скрежет при первых торможениях. Шум должен постепенно уменьшаться. Если он остаётся громким, автомобиль вибрирует или тормоза работают неравномерно, необходима проверка.

10. Осмотрите автомобиль ещё раз после поездки

После короткой тестовой поездки припаркуйте автомобиль на чистой поверхности и проверьте:

• не появились ли новые подтекания;

• не перегрелось ли какое-либо колесо или тормоз;

• нет ли запаха топлива, масла или перегретых тормозов;

• держат ли шины давление;

• остаются ли уровни жидкостей стабильными.

Только после того, как автомобиль пройдёт эти проверки, стоит планировать более дальнюю поездку.

Когда не стоит пытаться ехать?

Автомобиль не следует использовать, если присутствует хотя бы один из следующих признаков:

• педаль тормоза проваливается или очень мягкая;

• одно или несколько колёс заблокированы;

• шина треснула, деформирована или долго стояла спущенной;

• виден подтёк топлива;

• контрольная лампа давления масла продолжает гореть;

• двигатель издаёт громкие стуки или металлические звуки;

• температура двигателя быстро растёт;

• видны серьёзные повреждения проводки;

• появляются предупреждения по тормозам, рулевому управлению или другим системам безопасности;

• автомобиль сильно уводит в сторону.

В таких ситуациях безопаснее организовать осмотр на месте или доставить автомобиль в автосервис.

Чем отличаются электромобили и гибриды?

У электрических и гибридных автомобилей нужно учитывать как минимум две энергетические системы:

• высоковольтную тяговую батарею;

• низковольтную систему, обычно 12 вольт.

Высоковольтная батарея приводит автомобиль в движение, а низковольтный аккумулятор питает электронные блоки управления, центральный замок, освещение и системы, необходимые для активации автомобиля.

Поэтому у электромобиля может быть достаточно энергии в тяговой батарее, но он всё равно не «проснётся», если 12-вольтовый аккумулятор разряжен.

Рекомендуемый уровень заряда тяговой батареи при длительном хранении неодинаков у разных производителей и моделей. Одни производители рекомендуют оставлять автомобиль подключённым к зарядному устройству, другие указывают определённый процент заряда и периодические проверки.

Tesla, например, для некоторых моделей рекомендует оставлять автомобиль подключённым во время длительного простоя, избегая при этом лишних проверок через мобильное приложение, поскольку они «будят» автомобиль и увеличивают расход энергии. Для некоторых моделей Tesla рекомендует около 50% заряда тяговой батареи при длительном хранении. Это рекомендация производителя для конкретных автомобилей, а не универсальное правило для всех электромобилей.

Поэтому для электрических и подключаемых гибридных автомобилей особенно важно изучить руководство по эксплуатации конкретной модели.

Не открывайте, не отсоединяйте и не ремонтируйте самостоятельно какие-либо компоненты высоковольтной системы.

Требует ли автомобиль с малым пробегом меньше обслуживания?

Не обязательно.

Автомобиль, который проезжает мало километров в год, может медленнее изнашивать шины и тормозные колодки, но время всё равно влияет на:

• моторное масло;

• тормозную жидкость;

• охлаждающую жидкость;

• аккумулятор;

• резиновые шланги и уплотнения;

• шины;

• систему кондиционирования;

• антикоррозийную защиту.

Поэтому график обслуживания строится не только на пробеге. У большинства автомобилей предусмотрены и интервалы обслуживания по времени.

AA и RAC рекомендуют регулярно проверять масло, тормоза, аккумулятор, шины и другие важные системы даже при небольшом годовом пробеге.

Короткий чек-лист перед длительным хранением

Перед постановкой автомобиля на стоянку:

• вымойте и высушите автомобиль;

• уберите салон и багажник;

• проверьте график обслуживания;

• зарядите и проверьте аккумулятор;

• отрегулируйте давление в шинах;

• проверьте уровни всех жидкостей;

• выберите сухое и безопасное место;

• зафиксируйте автомобиль от смещения;

• уберите еду и предметы, удерживающие влагу;

• изучите руководство производителя на предмет рекомендаций для конкретной модели.

Короткий чек-лист возвращения в эксплуатацию

Перед первой поездкой:

• проверьте, нет ли подтеканий под автомобилем;

• осмотрите моторный отсек;

• проверьте масло и другие жидкости;

• осмотрите и накачайте шины;

• проверьте аккумулятор;

• уберите все защитные материалы, установленные на время хранения;

• заведите двигатель без повышения оборотов;

• проверьте контрольные лампы;

• проверьте тормоза до выезда в поток;

• совершите короткую тестовую поездку;

• осмотрите автомобиль ещё раз после поездки.

Часто задаваемые вопросы

Сколько автомобиль может стоять без поездок?

Технически исправный автомобиль в целом может простоять около двух недель без серьёзных последствий. После этого риск постепенно растёт, особенно для аккумулятора и шин. Точный срок зависит от возраста автомобиля, состояния аккумулятора, климата и места стоянки.

Нужно ли заводить двигатель раз в неделю, пока автомобиль стоит?

Кратковременный запуск двигателя на стоянке часто приносит больше вреда, чем пользы. Запуск расходует значительное количество энергии аккумулятора, а короткая работа на холостом ходу не позволяет двигателю достичь полной рабочей температуры. В результате влага и конденсат могут остаться в масле и выхлопной системе. Лучшее решение — достаточно долгая обычная поездка или интеллектуальное устройство поддержания заряда аккумулятора.

Требует ли автомобиль с малым пробегом меньше обслуживания?

Не обязательно. Моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, аккумулятор, шланги, уплотнения и шины продолжают стареть и тогда, когда автомобиль стоит. Поэтому интервалы обслуживания у большинства автомобилей определяются как по времени, так и по пробегу.

Как хранить электромобиль длительное время?

У электромобилей нужно учитывать и высоковольтную тяговую батарею, и 12-вольтовую систему. Рекомендации у производителей различаются: одни советуют оставлять автомобиль подключённым к зарядному устройству, другие указывают конкретный уровень заряда. Tesla, например, для некоторых моделей рекомендует около 50%. Всегда сверяйтесь с инструкциями для конкретного автомобиля и не вскрывайте компоненты высоковольтной системы.

Что проверить в первую очередь у автомобиля, который долго стоял?

Перед запуском проверьте, нет ли под автомобилем подтеканий, измерьте давление в шинах и осмотрите их состояние, проверьте уровни масла и других жидкостей, осмотрите аккумулятор и проверьте моторный отсек на признаки грызунов или повреждений. Заведите двигатель без повышения оборотов, проверьте тормоза до выезда в поток и совершите короткую тестовую поездку.

Заключение

Автомобиль, который стоит без движения, — это не автомобиль, свободный от износа.

Пока он не используется, аккумулятор может разрядиться, шины — потерять давление, тормоза — покрыться коррозией, топливо и жидкости — испортиться, а влага или грызуны могут нанести ущерб, который останется незамеченным до момента запуска.

Правильная подготовка не всегда требует больших затрат. Чистый и сухой автомобиль, исправный аккумулятор, правильно накачанные шины, подходящее место стоянки и несколько профилактических проверок помогут избежать множества проблем.

Не менее важно не возвращать автомобиль сразу к полной эксплуатации после нескольких месяцев простоя. Визуальный осмотр, проверка жидкостей, шин и тормозов, спокойный первый запуск и короткая тестовая поездка — это минимальная безопасная процедура.

Если автомобиль стоял несколько месяцев или если есть признаки подтеканий, проблем с запуском, подозрительные шумы, деформированные шины либо неравномерная работа тормозов, осмотр в квалифицированном автосервисе безопаснее и часто дешевле, чем позволить скрытой проблеме перерасти в серьёзную поломку.

Возвращаете автомобиль на дорогу после долгого простоя?

Вместо того чтобы сразу ехать после нескольких месяцев хранения, доверьте осмотр профессионалам. Через платформу Auto Konekt вы можете найти проверенный автосервис или шиномонтаж в своём городе и заранее записаться на осмотр — всё в одном месте, без звонков и ожидания.

➜ Найдите автосервис и запишитесь на осмотр через платформу Auto Konekt.

Источники: RAC, The AA, Michelin и официальные руководства по эксплуатации производителей автомобилей. Рекомендации могут отличаться в зависимости от модели, поэтому перед длительным хранением всегда сверяйтесь с инструкциями производителя.