Почему короткие городские поездки изнашивают автомобиль сильнее, чем езда по трассе.

Знаете ли вы, что автомобиль, который каждый день проезжает всего несколько километров по городу, может испытывать большие нагрузки, чем машина, регулярно ездящая по трассе?

На первый взгляд это кажется нелогичным. Меньше километров — меньше износа. Но у автомобилей важен не только пробег. Важно и то, как эти километры пройдены.

Короткие городские поездки, особенно длительностью всего в несколько минут, с частыми запусками и остановками двигателя, стоянием в пробках, работой на холостом ходу и движением на низких оборотах, относятся к самым тяжёлым условиям эксплуатации автомобиля. Многие производители и сервисные руководства относят именно такие условия к «тяжёлым» или «городским», для которых могут требоваться более частые интервалы обслуживания.

Больше всего двигатель страдает, пока он холодный

Наибольший износ двигателя происходит не обязательно на высокой скорости, а чаще в первые минуты после запуска. В этот момент моторное масло ещё не достигло оптимальной температуры, смазка работает хуже, чем на прогретом двигателе, и все детали работают при повышенном трении.

При коротких поездках проблема в том, что двигатель часто глушат как раз тогда, когда он только начал прогреваться. Если это происходит каждый день, автомобиль проводит значительную часть времени работы в режиме холодного двигателя.

Поэтому поездка на три километра до работы и обратно не означает, что машина «мало используется». Для двигателя, масла, аккумулятора, выхлопной системы и некоторых датчиков это может быть очень тяжёлым режимом работы.

Масло быстрее теряет свои свойства

Моторное масло не только смазывает двигатель. Оно также помогает охлаждать, очищать и защищать внутренние детали мотора. Чтобы работать правильно, маслу нужно выйти на рабочую температуру.

При частых коротких поездках масло часто не успевает как следует прогреться. Это может приводить к накоплению влаги и топлива в масле, что со временем снижает его защитные свойства. Ford в своей сервисной документации указывает, что короткие поездки, длительная работа на холостом ходу и продолжительное движение на низкой скорости могут приводить к разжижению масла, когда двигатель не выходит на рабочую температуру.

Поэтому водителям не стоит ориентироваться только на пробег. Автомобиль, проехавший за год 8 000 километров исключительно по городу, мог работать в более тяжёлых условиях, чем машина, прошедшая 20 000 километров в смешанном режиме.

Аккумулятор разряжается сильнее, чем заряжается

Каждый запуск двигателя требует значительного количества энергии от аккумулятора. Если после этого следует короткая поездка, генератор не успевает полностью восполнить израсходованную энергию.

Поэтому у автомобилей, которые используются в основном на коротких расстояниях, часто бывают проблемы со слабым аккумулятором, особенно зимой. Varta отдельно отмечает, что энергия, затраченная на запуск, должна восполняться во время движения, и что в коротких поездках полезно ограничить использование мощных потребителей электроэнергии, чтобы генератор эффективнее заряжал аккумулятор.

Иными словами, подогрев сидений, вентилятор отопителя, обогрев стёкол, фары, мультимедийные системы и частый режим «старт-стоп» ещё больше усложняют работу аккумулятора.

Сажевый фильтр не любит коротких поездок

В дизельных автомобилях отдельной проблемой может стать DPF, то есть сажевый фильтр. Его задача — задерживать сажу из отработавших газов. Чтобы очиститься, системе нужны подходящие условия: достаточно высокая температура отработавших газов и достаточно длительная поездка.

Короткие городские поездки на низкой скорости — одна из самых частых причин забивания сажевого фильтра. RAC отмечает, что короткие поездки на низкой скорости являются основной причиной забивания DPF, тогда как успешная регенерация легче достигается во время более длительных поездок, когда выхлопная система выходит на нужную температуру.

Поэтому дизельный автомобиль, который используется почти исключительно в городе, особенно на коротких маршрутах, со временем может столкнуться с проблемами сажевого фильтра, системы EGR и впускной системы.

Тормоза и шины изнашиваются иначе

На трассе автомобиль часто долго едет с постоянной скоростью. В городе ситуация совсем другая: постоянные разгоны, торможения, повороты, проезд «лежачих полицейских», бордюров и неровностей.

Это особенно нагружает:

• тормозные колодки и диски

• шины

• подвеску

• амортизаторы

• рулевые тяги

• рычаги подвески

• опоры двигателя и коробки передач

Поэтому у городского автомобиля может быть относительно небольшой пробег, но более заметный износ отдельных деталей, чем у машины, которая больше времени провела на трассе.

Короткая поездка не проблема, если она случается изредка

Важно быть реалистом: не каждая короткая поездка опасна для автомобиля. Проблема возникает, когда это становится основным способом использования машины.

Если вы каждый день ездите только до магазина, школы, офиса или детского сада, а двигатель редко полностью прогревается, стоит задуматься о скорректированном обслуживании.

Это не значит, что машину надо немедленно везти в сервис. Это значит, что обслуживать её нужно по реальным условиям эксплуатации, а не только по пробегу.

Признаки того, что ваш стиль езды требует скорректированного обслуживания

Ситуация: поездки в основном короче 5–10 минут

Что это значит: двигатель редко полностью прогревается

Ситуация: частые запуски и остановки двигателя в течение дня

Что это значит: повышенный износ аккумулятора и стартера

Ситуация: вы редко выезжаете на трассу, раз в месяц или реже

Что это значит: риск забивания сажевого фильтра у дизельных автомобилей

Ситуация: зимой двигатель запускается тяжелее

Что это значит: аккумулятор заряжается недостаточно

Ситуация: фургон или автомобиль подолгу стоит в пробках или работает на холостом ходу

Что это значит: тяжёлые условия эксплуатации по определению производителя

Что может сделать водитель?

Самое простое правило: автомобилю время от времени нужна более длительная спокойная поездка.

Если вы в основном ездите по городу, полезно иногда выехать на трассу и проехать без остановок 20–30 минут, разумеется, соблюдая правила дорожного движения и учитывая дорожные условия. Это помогает двигателю, маслу, аккумулятору и выхлопной системе работать в более здоровом режиме.

Кроме того, обратите внимание на следующее:

• не откладывайте регулярное обслуживание только потому, что проехали немного километров

• проверяйте состояние аккумулятора, особенно перед зимой

• на дизельных автомобилях следите за индикаторами и сообщениями, связанными с сажевым фильтром

• не игнорируйте необычные шумы, вибрации, дым или запахи

• проверяйте давление в шинах

• спросите в своём автосервисе, требует ли ваш стиль езды более короткого интервала обслуживания

RAC отмечает, что частые короткие поездки, буксировка или экстремальные температуры могут требовать более частой замены масла по сравнению со стандартным интервалом производителя.

Вывод

Короткие городские поездки — не «лёгкая жизнь» для автомобиля. Они часто означают холодный двигатель, недостаточно прогретое масло, слабый заряд аккумулятора и повышенные нагрузки на тормоза, подвеску и выхлопную систему.

Поэтому небольшой пробег не всегда означает, что автомобиль меньше изношен.

Если вы в основном ездите короткими городскими маршрутами, вашему автомобилю, возможно, нужно не больше езды, а более внимательное обслуживание.

Совет Auto Konekt

В следующий раз, планируя обслуживание, расскажите мастеру не только о том, сколько километров прошла машина. Расскажите и о том, как вы на ней ездите. Это в основном короткие городские поездки, трасса, смешанный режим или частое движение в пробках? Хороший сервисный совет начинается именно с этой информации.

Найдите автосервис, который понимает ваш стиль езды → поиск сервисов Auto Konekt