Zimski pregled automobila: šta obuhvata i kada ga uraditi?
Krajem oktobra ispred vulkanizera se prave redovi, a za mnoge vozače tu se priprema za zimu i završava. Ali vulkanizer gleda gume. Akumulator, antifriz, kočnice i svetla ostaju neprovereni, a upravo oni zimi najčešće ostave automobil na parkingu.
Ovaj vodič objašnjava šta obuhvata zimski pregled vozila, zašto je važan i kada je pravo vreme da se uradi.
Šta je zimski pregled, a šta nije
Zimski pregled je kratka preventivna provera delova vozila kojima hladnoća, vlaga i so najviše smetaju. Nije zakonska obaveza i nije deo tehničkog pregleda. Kod nas se zove i zimski servis ili predzimski pregled. Pošto ne postoji standardizovan paket, sadržaj se razlikuje od servisa do servisa, pa je dobro pitati šta tačno ulazi u pregled.
Zašto je zimski pregled važan
Hladnoća otkriva slabosti koje leto sakrije
Na niskim temperaturama motor teže kreće, ulje je gušće, a akumulator daje manje energije baš kada mu je potrebno najviše. Prema statistici nemačkog autokluba ADAC, u 2025. godini skoro svaka druga intervencija pomoći na putu bila je zbog ispražnjenog ili neispravnog akumulatora.
Bezbednost
Zimi se više vozi po mraku, a kolovoz je mokar, slan ili zaleđen. Agencija za bezbednost saobraćaja navodi da letnje gume ispod 7 °C gube dobro prianjanje, pa zaustavni put, u zavisnosti od uslova i stanja guma, može da bude i do dva puta duži nego sa zimskim gumama. Istrošene kočnice ili loše podešeni farovi zimi su mnogo ozbiljniji problem nego leti.
Troškovi
Deo kvarova može se otkriti preventivnim pregledom. Antifriz koji ne štiti dovoljno od mržnjenja može da napravi skupu štetu na motoru, a slab akumulator često znači šlep, izgubljen dan i hitnu zamenu po ceni koju niste birali.
Zakon
Od 1. novembra do 1. aprila vozilo mora da bude opremljeno zimskom opremom kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice. Obavezu ne stvara datum nego stanje kolovoza, ali kada sneg padne, nema vremena za pripremu.
Šta obuhvata zimski pregled vozila
1. Akumulator
Servis odgovarajućim testerom proverava stanje akumulatora, njegovu startnu sposobnost (CCA), stanje priključaka i ispravnost sistema punjenja. Na vreme reagujte ako anlaser vrti sporije nego ranije ili ako svetla na instrument tabli trepere pri paljenju.
Zašto akumulator koji je preživeo leto ne mora da preživi zimu, objasnili smo u posebnom tekstu: Akumulator ne crkne od hladnoće.
2. Rashladna tečnost (antifriz)
Nije dovoljno da je nivo dobar. Proverava se i do koje temperature tečnost štiti motor od mržnjenja, posebnim testerom ili refraktometrom. Nemački autoklub ADAC preporučuje zaštitu do najmanje −25 °C. Ako je tokom leta dolivana voda, tečnost je razblažena i štiti slabije nego što mislite. Antifriz štiti i od korozije, a koristi se tip koji propisuje proizvođač vozila.
Važno: poklopac ekspanzione posude ne otvarajte dok je motor vruć. Sistem je pod pritiskom i vrela tečnost može da poprska.
3. Gume
■ vrsta guma i oznake za zimsku upotrebu (M+S, a kod novijih guma simbol planine sa pahuljom),
■ dubina šare, koja na zimskim gumama koje se koriste kao zimska oprema mora da bude najmanje 4 mm,
■ da li su na sva četiri točka pneumatici odgovarajuće vrste i propisanih dimenzija, uz usklađenost pneumatika na istoj osovini,
■ starost gume, koja se očitava iz DOT oznake na boku, i oštećenja na boku i gazećem sloju,
■ pritisak, koji pada sa temperaturom, pa ga zimi treba proveravati češće, na hladnim gumama.
Ako kupujete samo dve nove gume, pročitajte gde one zapravo treba da idu: Nove gume napred ili nazad?.
4. Kočnice
Proveravaju se pločice, diskovi i kočiona tečnost. Kočiona tečnost s vremenom upija vlagu, pa se menja po intervalu koji propisuje proizvođač, bez obzira na kilometražu. Na klizavom kolovozu kočnice moraju da rade ravnomerno na svim točkovima.
5. Svetla
Sva svetla moraju da rade, uključujući stop-svetla, svetla za maglu i svetlo registarske tablice. Proverava se i podešenost farova: loše podešeni farovi ili osvetljavaju premalo puta, ili zaslepljuju vozače iz suprotnog smera.
6. Brisači, tečnost za pranje i odmagljivanje
Metlice bez pruga i preskakanja, zimska tečnost u rezervoaru za pranje stakla, ispravan grejač zadnjeg stakla i ventilacija koja brzo odmagli vetrobran. Sve o tome, uključujući i zašto ni mlaka voda nije bezbedna za zaleđeno staklo, pročitajte u tekstu Zaleđeno staklo i brisači zimi.
7. Grejanje i filter kabine
Ako ventilacija slabo duva ili se stakla stalno magle, uzrok je često zapušen filter kabine. Zimi to nije pitanje udobnosti, već vidljivosti.
8. Ulje, filteri i gorivo
Proverava se nivo ulja i da li je zamena po servisnom intervalu blizu. Posebno „zimsko“ ulje kod većine savremenih automobila nije potrebno, jer su viševiskozna ulja sa slovom W u oznaci namenjena celoj godini. Bitno je da ulje odgovara specifikaciji proizvođača.
Kod dizel motora filter goriva zimi ima veći značaj. Dizel na niskim temperaturama izdvaja parafin i zgušnjava se, a stari, delimično zapušen filter taj problem samo pogoršava.
9. Gumice na vratima i brave
Zaptivne gumice na vratima i prtljažniku tretiraju se sredstvom na bazi silikona, kako se vrata ne bi zaledila i zalepila za okvir. To je jedna od najjeftinijih stvari na listi, a jutro kada se vrata ne otvaraju ume da bude veoma dugo.
10. Podvozje i karoserija
So sa puta ubrzava koroziju, posebno na mestima gde je lak već oštećen. Posebnu pažnju treba obratiti na stanje kočionih cevi, creva i zaštitnih elemenata podvozja, naročito kod starijih vozila. Oštećenja je najbolje sanirati pre zime, a podvozje redovno ispirati tokom i posle nje.
Zamenili ste gume. A da li je ostatak automobila spreman za zimu?
Akumulator, kočnice i antifriz ne proveravaju se sami. Pronađite servis na AutoKonektu i zakažite pregled pre prvog ozbiljnog zahlađenja.
→ Pronađite servis i zakažite termin: autokonekt.rs
Šta možete sami, a šta treba da uradi servis
Možete sami proveriti
■ nivo rashladne tečnosti i tečnosti za pranje stakla, isključivo na hladnom motoru,
■ da li rade sva svetla, uz pomoć još jedne osobe ili odraza u izlogu,
■ stanje metlica brisača,
■ pritisak i dubinu šare guma,
■ opremu u kolima: četku, plastičnu strugalicu, kablove za paljenje, a za vožnju van naselja i lance.
Za servis ostavite
■ proveru stanja i startne sposobnosti akumulatora i sistema punjenja,
■ merenje tačke mržnjenja antifriza, ako nemate tester,
■ pregled kočnica i kočione tečnosti,
■ podešavanje farova,
■ pregled podvozja i očitavanje grešaka na dijagnostici.
Koliko traje zimski pregled automobila?
Osnovna predzimska kontrola u servisu često može da se obavi za približno 20 do 40 minuta, u zavisnosti od obima pregleda i stanja vozila. Detaljnije provere ili otklanjanje uočenih nedostataka mogu zahtevati dodatno vreme. Pre zakazivanja pitajte servis šta pregled obuhvata i koliko traje.
Kada je pravo vreme za zimski pregled
Najkraći odgovor glasi: pre prvog mraza, a ne posle njega. Kada temperatura prvi put ozbiljno padne, servisi i šlep službe imaju najviše posla.
■ Od sredine oktobra do sredine novembra, sa ranijim početkom u brdsko-planinskim krajevima.
■ Kada dnevne temperature trajno padnu ispod oko 7 °C. To nije apsolutna granica, već orijentir od kog Agencija za bezbednost saobraćaja preporučuje i zimske gume.
■ Uz zamenu guma ili redovan servis, da sve završite u jednom odlasku.
■ Pre dužeg zimskog puta, na planinu ili za praznike.
Zakažite na vreme
Krajem oktobra servisi su najopterećeniji. Pronađite servis u svom gradu i izaberite termin.
Kratka ček lista pred zimu
■ Akumulator testiran, priključci čisti i pritegnuti.
■ Antifriz štiti do temperatura koje su realne u vašem kraju.
■ Zimske gume propisanih dimenzija, sa najmanje 4 mm šare, na sva četiri točka i sa ispravnim pritiskom.
■ Kočnice i kočiona tečnost provereni.
■ Sva svetla rade i farovi su pravilno podešeni.
■ Metlice ispravne, zimska tečnost za pranje u rezervoaru.
■ Grejanje, odmagljivanje i grejač zadnjeg stakla rade.
■ Ulje i filteri u skladu sa servisnim intervalom.
■ Gumice na vratima tretirane, u kolima četka, strugalica i kablovi.
Ako nešto sa liste ne prolazi, rešite to sada, dok je hladno samo ujutru.
Česta pitanja
Da li je zimski pregled vozila obavezan?
Nije. Obavezna je zimska oprema: od 1. novembra do 1. aprila vozilo mora da je ima kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice.
Kada je najbolje vreme za zimski pregled?
Pre prvog mraza. U praksi je to od sredine oktobra do sredine novembra, odnosno kada dnevne temperature počnu trajno da padaju ispod oko 7 °C.
Da li tehnički pregled zamenjuje zimski pregled?
Ne. Tehnički pregled ne meri do koje temperature antifriz štiti motor niti koliko je akumulator spreman za hladan start, a često je obavljen mesecima ranije.
Da li pred zimu treba preći na „zimsko“ ulje?
Kod većine savremenih automobila ne. Viševiskozna ulja sa slovom W u oznaci, poput 5W‑30, namenjena su celoj godini. Važno je da ulje odgovara specifikaciji proizvođača vozila.
Koliko košta zimski pregled?
Cena zavisi od servisa i od toga šta pregled obuhvata, jer standardizovan paket ne postoji. Pre zakazivanja pitajte šta je uključeno, a šta se naplaćuje posebno ako se pronađe kvar.