Zaleđeno staklo i brisači zimi: šta zaista pomaže, a šta šteti

Prvi jutarnji mraz većinu vozača zatekne na isti način: vetrobran pod ledom, kasni se na posao, a pri ruci je lonac vode. Niko nas zapravo nije učio kako se staklo pravilno odmrzava, kada su metlice brisača gotove ili zašto tečnost za pranje mora da se promeni pre prvog minusa. Te informacije obično stignu tek posle prve pukotine na staklu ili zamrznutog rezervoara.

Ovaj vodič objašnjava šta se zimi zaista dešava sa staklom, brisačima i tečnošću za pranje, i koje navike čuvaju i vidljivost i novčanik.

Zašto je vidljivost zimi pitanje bezbednosti, a ne udobnosti

Smanjena vidljivost najviše ugrožava one koje je inače najteže videti. Stručnjaci za bezbednost saobraćaja ukazuju na to da se kroz zaleđeno staklo farovi drugih vozila još i naziru, ali pešak ili biciklista bez svetla praktično nestaju.

Zimi se uz to više vozi po mraku, a so, blato i ledena kiša sa puta stalno prljaju staklo. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima od vozača traži da brzinu prilagodi vidljivosti (član 42), što je teško ako je deo stakla pod ledom ili razmazanom prljavštinom.

Mit: „Mlaka voda je bezbedna za zaleđeno staklo“

Većina zna da kipuća voda nije dobra ideja. Manje je poznato da ni mlaka voda nije bezbedna. Nemački autoklub ADAC upozorava da nije presudna temperatura vode, nego razlika između vode i ohlađenog stakla. Kada je napolju dosta ispod nule, i voda od tridesetak stepeni može da izazove termički šok: zagrejani deo stakla se širi, hladni mu se opire, i u staklu nastaje naprezanje.

Rizik je najveći kod stakla koje već ima sitno oštećenje, na primer od udarca kamenčića. Takva tačka zimi lako preraste u pukotinu. Uz to, voda se na minusu brzo ponovo zaledi, na staklu, na metlicama i na asfaltu ispod automobila.

Ako pukotina zahvati vidno polje vozača ili zonu ispred kamere sistema za pomoć vozaču, zamena vetrobrana kod novijih vozila podrazumeva i kalibraciju kamere. O tome smo detaljnije pisali u tekstu [LINK: zamena vetrobrana i ADAS kalibracija].

Šta zaista radi: redosled koji čuva staklo

1.       Upalite motor i uključite odmrzavanje vetrobrana, sa ventilacijom usmerenom na staklo, da bi se zagrevalo postepeno.

2.     Četkom skinite sneg sa celog automobila, uključujući krov, svetla i tablice. Sneg sa krova pri kočenju sklizne na vetrobran.

3.     Led omekšajte sprejem za odleđivanje stakla, koji ga topi bez naglog zagrevanja.

4.     Ostatak skinite plastičnom strugalicom. Metalni predmeti, ključevi i bankovne kartice grebu staklo ili se lome.

5.     Krenite tek kada je čitavo vidno polje čisto, a ne samo „prozorče“ ispred volana.

Metlice brisača: deo koji se troši i kada ga ne koristite

Guma metlice stari od sunca, ozona i temperaturnih razlika, pa se stvrdne i ispuca čak i na automobilu koji se malo vozi. Leto joj često šteti više nego zima, ali se zimi to najbolje vidi: mraz, so i ledena kiša otkriju svaku nepravilnost.

Kako da prepoznate da je metlica gotova

■      ostavlja pruge ili tanak sloj vode koji se razliva po staklu,

■      preskače i trese se umesto da klizi,

■      škripi,

■      propušta pojas stakla u vidnom polju,

■      guma je vidno ispucala, okrzana ili se odvaja od nosača.

Interval zamene zavisi od klime, korišćenja i kvaliteta metlice, pa umesto fiksnog roka važi jednostavno pravilo: proverite ih pred svaku zimu i zamenite čim se pojavi neki od ovih znakova.

Tri navike koje zimi uništavaju metlice

1.       Puštanje brisača na zaleđeno staklo. Uputstva proizvođača vozila jasno navode da sneg i led treba ukloniti pre uključivanja brisača, jer se u suprotnom oštećuje sistem brisača i perača. Guma se cepa o led, a motor i polužje rade pod opterećenjem.

2.     Čupanje zalepljene metlice. Ako se metlica zaledila za staklo, sačekajte da je odmrzavanje oslobodi. Na silu se najčešće pocepa guma.

3.     Brisači kao strugalica. Brisači nisu napravljeni da skidaju led i deblji sneg, a ni da klize po suvom staklu. Ako je rezervoar prazan, a pustite prskanje i brisanje zajedno, metlice stružu po suvom.

Podignuti brisači preko noći: da ili ne?

Ovo je jedno od najčešćih zimskih pitanja, a tačan odgovor glasi: zavisi od automobila. Inženjeri koji razvijaju brisače savetuju da se, kada auto zimi noći napolju, brisači podignu kako se ne bi zalepili za staklo.

Kod mnogih novijih modela brisači su skriveni ispod ivice haube i ne mogu da se podignu dok se ne prebace u servisni položaj, koji se uključuje na način opisan u uputstvu za vozilo. Ako je najavljen jak vetar, podignute metlice su izložene udarima. Tada je bolje rešenje navlaka ili karton preko vetrobrana, pričvršćen spuštenim brisačima.

Niste sigurni koje metlice vam trebaju?

Zamena traje nekoliko minuta, ali tip i dužina metlice zavise od modela vozila. Proverite ih uz redovan servis kod proverenog partnera.

→ Pronađite servis na autokonekt.rs

Tečnost za pranje stakla: mali trošak, skupa greška

Letnja tečnost i voda iz česme na minusu se zamrzavaju. Led se širi, pa može da ošteti rezervoar, pumpu, creva ili mlaznice, a ta popravka košta više od bilo koje flaše tečnosti.

Kako da izaberete i koristite zimsku tečnost

■      Na pakovanju piše do koje temperature tečnost štiti. Birajte onu koja pokriva najniže temperature u vašem kraju, a ne prosečno jutro.

■      Koncentrat razblažite tačno prema uputstvu. Svaka dodatna voda znači da će se tečnost zalediti ranije.

■      Ako je u rezervoaru još letnje tečnosti, ne dolivajte zimsku preko nje jer mešavina štiti slabije. Najpre istrošite letnju, pa napunite zimskom.

■      Ne pokrećite pumpu kada je rezervoar prazan. Uputstva proizvođača upozoravaju da se tako oštećuje.

■      Na velikom minusu ne prskajte hladno staklo dok ga odmrzavanje ne zagreje. Tečnost može da se zaledi na staklu i zakloni vam pogled.

Ako se tečnost već zamrzla, ne uključujte pumpu dok se led ne otopi. Ostavite auto u toplom prostoru ili sačekajte otopljavanje, pa proverite da li negde curi.

Kada se stakla magle iznutra

Unutrašnje magljenje znači da u kabini ima previše vlage. Ona zimi ulazi sa mokrom odećom, obućom i snegom na patosnicama.

■      Uključite klimu zajedno sa grejanjem. Klima izvlači vlagu iz vazduha i zimi, pa se staklo brže osuši.

■      Isključite recirkulaciju dok se stakla ne očiste, jer ona vrti isti vlažan vazduh.

■      Mokre patosnice izvadite i osušite preko noći.

■      Unutrašnju stranu vetrobrana održavajte čistom. Na masnom sloju i prašini kondenzacija se lakše zadržava.

■      Ako se stakla magle i pored svega, a ventilacija slabo duva, uzrok je često zapušen filter kabine ili kvar na klimi. To je posao za servis.

Filter kabine i servis klime

Slaba ventilacija i stakla koja se stalno magle najčešće se rešavaju zamenom filtera kabine ili servisom klime, pre nego što stigne pravi mraz.

→ Pronađite servis u blizini: autokonekt.rs/lokacije

Šta o vidljivosti kaže zakon

Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima obavezuje vlasnika da vozilo u saobraćaju bude tehnički ispravno (član 5). Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima „uređaje koji omogućavaju normalnu vidljivost“ svrstava među obavezne uređaje na vozilu. Istrošeni brisači ili neispravan perač zato nisu samo neprijatnost.

Zakon traži i da svetla tokom vožnje ne budu zaklonjena niti zaprljana toliko da ih drugi učesnici ne vide (član 78), a brzina mora da bude prilagođena vidljivosti (član 42). Sneg na svetlima i tablicama, kao i neočišćeno staklo, mogu da donesu kaznu.

Od 1. novembra do 1. aprila vozila moraju da budu opremljena zimskom opremom kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice. O pravilima i izboru zimskih guma pišemo u sledećem tekstu ovog serijala.

Kratka čeklista pred prvi mraz

■      Metlice proverene: bez pruga, preskakanja i ispucale gume.

■      Rezervoar napunjen zimskom tečnošću za temperature u vašem kraju.

■      U kolima četka i plastična strugalica, po želji i sprej za odleđivanje.

■      Odmrzavanje vetrobrana i grejač zadnjeg stakla rade.

■      Ventilacija jako duva i stakla se ne magle bez razloga.

■      Na vetrobranu nema oštećenja od kamenčića koja bi zimi mogla da se prošire.

■      Svetla su čista i ispravna.

Ako nešto sa liste ne prolazi, bolje je da to rešite sada nego prvog jutra kada se termometar spusti ispod nule.

Česta pitanja

Da li smem da polijem zaleđeno staklo mlakom vodom?

Ne preporučuje se. Za staklo nije presudna temperatura vode, nego razlika između vode i ohlađenog stakla, pa na jakom minusu i mlaka voda može da izazove termički šok. Voda se uz to brzo ponovo zaledi. Sigurniji redosled je odmrzavanje iz kabine, sprej za odleđivanje i plastična strugalica.

Koliko često treba menjati metlice brisača?

Jedinstven rok ne postoji jer trajanje zavisi od klime, korišćenja i kvaliteta metlice. Proverite ih pred svaku zimu i zamenite čim počnu da ostavljaju pruge, preskaču, škripe ili kada je guma vidno ispucala.

Da li je bolje podići brisače preko noći?

Kod automobila čija konstrukcija to dozvoljava, podignuti brisači se neće zalepiti za staklo. Kod skrivenih brisača koristite servisni položaj prema uputstvu za vozilo. Ako je najavljen jak vetar, sigurnije je staklo zaštititi navlakom ili kartonom.

Šta da radim ako se tečnost za brisače zamrzla?

Ne uključujte pumpu dok se led ne otopi, jer je tako možete oštetiti. Sačekajte otopljavanje ili ostavite auto u toplom prostoru, zatim napunite zimsku tečnost i proverite da negde ne curi.

Zašto mi se stakla magle iznutra?

U kabini ima previše vlage, najčešće od mokre obuće, odeće i patosnica. Uključite klimu zajedno sa grejanjem i isključite recirkulaciju. Ako se problem ponavlja i ventilacija slabo duva, proverite filter kabine i klimu u servisu.

IZVORI ZA PROVERU (INTERNO, NE OBJAVLJIVATI)

ZOBS, čl. 5, 42, 78: paragraf.rs/propisi/zakon_o_bezbednosti_saobracaja_na_putevima.html

Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila, čl. 5: mgsi.gov.rs (PDF Pravilnika)

Zimska oprema 1.11–1.4: AMSS preko biznis.rs, 021.rs, telegraf.rs (primarni tekst proveravamo u tekstu o gumama)

Mlaka voda i razlika temperature: ADAC, preneo 021.rs

Pešaci kroz zaleđeno staklo, podignuti brisači: Škoda Storyboard (sektor za bezbednost i razvoj brisača)

Brisači na zaleđeno staklo, perač na minusu, prazan rezervoar: Uputstva za vozila Kia i Volvo